自2017年起，郎溪縣就啟動(dòng)了城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，至2023年10月底，完成了對縣域內(nèi)城市、農(nóng)村社會(huì)公共資源客運(yùn)班線的整合工作以及委托新的公司運(yùn)營等全部前期工作。2023年11月1日起，將郎溪城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村三級公交（含旅游專線、高鐵專線、開發(fā)區(qū)專線）及跨省毗鄰公交（不含城際公交）委托給宣城市交投汽運(yùn)公司運(yùn)營。自此，新的一輪城鄉(xiāng)公交一體化工作拉開序幕。

截止目前，郎溪公交一直堅(jiān)持“便民、惠民、利民”的原則，全力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革，開展了：   

新的一輪公交改革，首要任務(wù)便是破解線路不合理、銜接不順暢的痛點(diǎn)。一是打造 101（101A）精品線路，優(yōu)化合并原9路高鐵專線與十字城鄉(xiāng)班線，打造縣經(jīng)開區(qū)至郎溪南站的骨干線路，實(shí)現(xiàn)城際公交與高鐵的“絲滑換乘”。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路優(yōu)化整合，完成了飛鯉、畢橋線路的合并優(yōu)化，對線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流特點(diǎn)進(jìn)行了反復(fù)論證，開通運(yùn)行了104、111線路，滿足兩鎮(zhèn)群眾出行需求。三是1月26日已啟動(dòng)白茅嶺、凌笪、梅渚、定埠、東夏5條城鄉(xiāng)優(yōu)化線路試運(yùn)行工作，覆蓋范圍全面拓寬，涵蓋城區(qū)核心站點(diǎn)，班次密度大幅提升，基本實(shí)現(xiàn)了20分鐘左右一班車，票價(jià)惠民不變，嚴(yán)格按照物價(jià)部門批復(fù)執(zhí)行階梯2-3元的惠民票價(jià)，堅(jiān)守公交公益屬性，減輕群眾出行成本，后續(xù)郎溪公交將繼續(xù)根據(jù)客流數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化。四是跨區(qū)域銜接運(yùn)營顯著。已開通的郎溪梅渚至溧陽社渚、郎溪凌笪至溧陽天目湖毗鄰公交，乘客承載率高、滿意度高。2026年為解決前期乘客“急難愁盼”的問題，郎溪公交正積極與主管局匯報(bào)，擬開通郎溪新發(fā)至南京高淳東壩、南京高淳毗鄰公交，實(shí)現(xiàn)與南京都市圈公交的無縫換乘，滿足群眾出行需求。

郎溪公交在硬件投入與長遠(yuǎn)規(guī)劃上持續(xù)發(fā)力。一是2025年更新34臺新能源電車已全部上線使用，徹底替換老舊車輛，讓乘客乘車舒心，讓我縣客運(yùn)市場煥發(fā)新顏。二是智能化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公交智能調(diào)度系統(tǒng)正在調(diào)試，后續(xù)將開通“掌上公交”查詢服務(wù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、到站預(yù)報(bào)等功能，乘客可通過手機(jī)隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)，合理安排出行時(shí)間；同時(shí)已推廣了“一卡通”與電子支付，讓乘車更方便快捷。

下一步，郎溪公交將繼續(xù)以群眾滿意度為目標(biāo)，持續(xù)開展線路優(yōu)化、溫馨服務(wù)、配套提升等工作，繼續(xù)發(fā)揮“小公交、大服務(wù)”的作用，探索打造公交精品線路，讓郎溪公交成為廣大群眾出行的“幸福線和安全線”。